Bau und eine einzigartige Konstruktion
Die Idee, die Brücke zu bauen, entstand zu Beginn des 20. Jahrhunderts, doch die eigentlichen Arbeiten am Projekt begannen 1928. Der Überbau wurde von Professor Kārlis Gailis entworfen, die Pfeiler und Fundamente vom Ingenieur K. Tomels.
Die Brücke wurde am 23. Juli 1937 feierlich eröffnet.
Sie ist als monolithische Dreigelenk-Bogenkonstruktion aus Stahlbeton gebaut: Die äußeren Bögen sind 36 Meter lang, der mittlere Bogen überspannt 37 Meter, und an beiden Ufern schließen Rahmenviadukte an.
Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 153 Meter, und sie erhebt sich 16,5 Meter über den Wasserspiegel der Gauja. In ihre Fundamente wurden 463 Holzpfähle gerammt. Sie ist die einzige Brücke dieser technischen Bauart in ganz Lettland.
Im Sommer 1941 sprengten die sich zurückziehenden sowjetischen Truppen die Brücke. In den folgenden neun Jahren beförderte eine Fähre den Verkehr über die Gauja, bis die Brücke 1950 unter Verwendung der erhaltenen Teile der Konstruktion wieder aufgebaut wurde.
