Būvniecība un unikāla konstrukcija
Ideja par tilta būvniecību radās jau 20. gadsimta sākumā, taču reāli darbi pie projekta sākās 1928. gadā. Tilta virsbūves projektu izstrādāja profesors Kārlis Gailis, savukārt balstus un pamatus projektēja inženieris K. Tomels.
Tiltu svinīgi atklāja 1937. gada 23. jūlijā.
Tilts veidots kā trīslocīklu monolīta dzelzsbetona loku konstrukcija: malējie loki ir 36 metrus gari, bet vidējais loks sniedzas 37 metrus, savienojoties ar rāmjveida estakādēm katrā krastā.
Kopējais tilta garums ir 153 metri, un tas paceļas 16,5 metrus virs Gaujas ūdens līmeņa. Pamatos iedzīti 463 koka piloti. Šī ir vienīgā šāda veida tehniskā risinājuma tilta konstrukcija visā Latvijā.
Padomju karaspēks, atkāpjoties, tiltu uzspridzināja 1941. gada vasarā. Nākamos deviņus gadus satiksmi pār Gauju nodrošināja prāmis, līdz 1950. gadā tilts tika atjaunots, izmantojot saglabājušās konstrukcijas daļas.
